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Dodge Durango 2019

Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2019.

Dodge Durango
En la foto: 2021 Dodge Durango GT (facelift), front 6.21.22. Foto: Kevauto, CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons
Clase
SUV grande (2WD)
Carrocerías
4dr SUV AWD V6, 4dr SUV AWD V8
Motores
3.6L 6 cil., 5.7L 8 cil., 6.4L 8 cil.
Potencia
295–360 hp
Transmisión
8-speed Automática
Tracción
Tracción trasera, Tracción total (AWD)
Asientos
5–7
Combustible
Gasolina regular, Gasolina intermedia, Gasolina premium
MPG (mejor)
21 combinadas · 19 ciudad / 26 carretera
Largo
200 in
Peso en vacío
4,987–5,331 lb
Calificación NHTSA
★★★★★
Retiros
4 campañas

Ventajas y desventajas

Lo bueno

  • Tracción total / 4x4 disponible
  • Hasta 7 asientos3 filas de asientos.

A tener en cuenta

  • Mayor riesgo de volcaduraLa NHTSA estima un 21.2 % de probabilidad de volcadura en un choque de un solo vehículo.
  • Frenado de emergencia no es de serieEl frenado automático de emergencia es opcional o solo está en algunas versiones.

Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 18 modelos similares 2019; no es una reseña. Cómo lo calculamos →

Resumen

El Dodge Durango 2019 es un SUV grande disponible con 3 motores (3.6L 6 cil., 5.7L 8 cil. y 6.4L 8 cil.), con tracción trasera y tracción total (AWD).

Mide unas 200 pulgadas de largo y 76 de ancho, con una distancia entre ejes de 120 pulgadas, y pesa alrededor de 4,987 lb (4dr SUV AWD V6).

La EPA califica su versión más eficiente con 21 MPG combinadas (19 en ciudad / 26 en carretera), un 11 % mejor que el promedio de su clase (SUV grande, 2019: 18.9 MPG), con un gasto estimado de $3,200 al año en combustible.

En las pruebas de choque de la NHTSA obtuvo una calificación general de 4 estrellas.

Tiene 4 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 145 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de iluminación exterior.

Novedades del 2019

Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al Durango 2018: un año sin cambios según los datos.

Comparado con 2018; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Durango 2018 →

Versiones, desempeño y equipamiento

Motor295 hp3.6L 6 cil.
Motor360 hp5.7L 8 cil.
Transmisión8-speed Automática
TracciónAWD/4WD
Asientos5–7 asientos · 3 filas

Versiones

GTR/TSXT

Seguridad y asistencias al conductor

Frenado automático de emergenciaOpcional
Alerta de colisión frontalOpcional
Monitor de punto ciegoOpcional
Alerta de salida de carrilOpcional
Asistente de mantenimiento de carrilOpcional
Control de crucero adaptativoOpcional
Cámara de reversaDe serie
Luces altas automáticasDe serie
Luces adaptativasAlgunas versiones
Arranque sin llaveDe serie

Fabricado en: Detroit, Michigan

NHTSA vPIC, según el fabricante, para 5 configuraciones del Durango 2019; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →

Dimensiones y peso

CarroceríaLargoAnchoAltoDistancia entre ejesVía del. / tras.Peso en vacíoPeso del./tras.
4dr SUV AWD V6200 in76 in70.9 in119.7 in63.8 / 64.2 in4,987 lb56/44
4dr SUV AWD V8200 in76 in70.9 in119.7 in63.8 / 64.2 in5,331 lb56/44

Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.

¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →

Motores, consumo y costo de uso

VersiónMotorTransmisiónTracciónCiudad / Carr. / Comb.vs. su claseCombustible / añoCO₂ g/mi
Durango RWD3.6L 6 cil.Automática 8-spdTracción trasera19 / 26 / 21+11%$3,200414
Durango AWD3.6L 6 cil.Automática 8-spdTracción total (AWD)18 / 25 / 21+13%$3,200427
Durango RWD5.7L 8 cil.Automática 8-spdTracción trasera14 / 22 / 17-10%$4,450525
Durango AWD5.7L 8 cil.Automática 8-spdTracción total (AWD)14 / 22 / 17-9%$4,450533
Durango SRT AWD6.4L 8 cil.Automática 8-spdTracción total (AWD)13 / 19 / 15-19%$5,500584
4/10Puntaje EPA de consumo (mejor versión)
4/10Puntaje EPA de gases de efecto invernadero
Gasta $4,000Combustible en 5 años vs. un auto nuevo promedio
18.9 MPGPromedio 2019: SUV grande (2WD)

Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2019 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →

Calificaciones de seguridad y tecnología

VersiónGeneralFrontalConductor / pasajeroLateralPoste lateralVolcaduraRiesgo de volcadura
2019 Dodge Durango SUV 2WD★★★★★★★★★★3★ / 4★★★★★★★★★★★★★★★★19.8%
2019 Dodge Durango SUV 4WD★★★★★★★★★★3★ / 4★★★★★★★★★★★★★★★★21.2%
De serieControl electrónico de estabilidad
OpcionalAlerta de colisión frontal
Not availableAlerta de salida de carril
Prueba de choque frontal — 2019 Dodge Durango SUV 2WD
Prueba de choque frontal — 2019 Dodge Durango SUV 2WD. Foto: NHTSA.
Prueba de choque lateral — 2019 Dodge Durango SUV 2WD
Prueba de choque lateral — 2019 Dodge Durango SUV 2WD. Foto: NHTSA.

SUV grande similares 2019

ModeloMejor MPG / autonomíaGeneral NHTSARetiros
Dodge Durango 2019 (este auto)21 MPG★★★★★4
Toyota Land Cruiser 201915 MPGSin calificar3
Ford Explorer 201922 MPG★★★★★6
Toyota Highlander 201929 MPG★★★★★3
GMC Yukon 201918 MPG★★★★★3
Chevrolet Tahoe 201918 MPG★★★★★2
Ford Expedition 201920 MPG★★★★★11

Retiros (4)

Texto oficial de la NHTSA (en inglés).

Frenos hidráulicos › Antilock/Traction Control/Electronic Limited Slip › Control Unit/Module · 7 nov 2024

Campaña NHTSA 24V838000 · 206,502 vehículos

Problema
Chrysler (FCA US, LLC) is recalling certain 2018-2019 Jeep Grand Cherokee and Dodge Durango vehicles. A malfunction in the antilock-brake system (ABS) module may incorrectly illuminate the brake lights and disable the ABS and electronic stability control (ESC). In addition, the vehicle operator may be able to start and shift out of Park without the brake pedal being applied.
Riesgo
A vehicle that can be started and shifted out of Park without applying the brake pedal can result in a vehicle rollaway. Disabled ABS and ESC systems can reduce vehicle handling and control in certain driving situations. Brake lights that incorrectly illuminate can fail to properly indicate the driver's intention to following traffic. Any of these scenarios can increase the risk of a crash.
Solución
Dealers will replace the integrated pressure transducer and update the ABS module software, as necessary free of charge. Owner notification letters were mailed December 16, 2025. Owners may contact FCA customer service at 1-800-853-1403. FCA's number for this recall is 94B. This recall replaces previous recall number 22V-426. Vehicles previously remedied under 22V-426 will need to have the new remedy completed.
Frenos hidráulicos › Antilock/Traction Control/Electronic Limited Slip › Control Unit/Module · 9 jun 2022

Campaña NHTSA 22V426000 · 206,502 vehículos

Problema
Chrysler (FCA US, LLC) is recalling certain 2018-2019 Jeep Grand Cherokee and Dodge Durango vehicles. A malfunction in the antilock-brake system (ABS) module may illuminate the brake lights, and allow the vehicle to start and shift out of Park without the brake pedal being applied.
Riesgo
A vehicle that starts and shifts out of Park without applying the brake pedal can result in vehicle rollaway, increasing the risk of a crash without prior warning and/or injury to others outside of the vehicle.
Solución
This recall is replaced by NHTSA recall number 24V838. Vehicles already repaired under this recall will need to have the new remedy completed. The remedy includes updated HCU/ABS module software that prevents the HCU/ABS module from falsely reading pressure in the primary circuit. FCA has decided to do a two-Phase Campaign remedy schedule. Phase 1 began November 17, 2022. Phase 2 begin date has not been determined yet. Interim owner notification letters explaining the safety risk were mailed July 28, 2020. Owner notification letters were mailed on November 29, 2022. Owners may contact FCA US, LLC customer service at 1-800-853-1403. FCA US, LLC's number for this recall is Z48.
Prevención de impacto en reversa › Sensing System › Camera · 10 sept 2020

Campaña NHTSA 20V191000 · 319,610 vehículos

Problema
Chrysler (FCA US LLC) is recalling certain 2020 Jeep Gladiator and Jeep Cherokee, 2019-2020 Ram 1500 Pickup, Ram 2500 Pickup, Ram 3500 Pickup, Chrysler Pacifica, Dodge Durango, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler, and Jeep Renegade and 2019 Dodge Challenger vehicles equipped with 8.4" or 12" radio displays. A software error can cause the rearview camera image to remain displayed after the vehicle has been shifted out of reverse. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 111, "Rearview Mirrors."
Riesgo
The lingering rearview image can distract the driver, increasing the risk of a crash.
Solución
Chrysler has notified owners, and dealers will update the radio display software, free of charge. Optionally, owners can choose to remotely update their software via an Over-The-Air (OTA) update available as of May 1, 2020. The recall began April 27, 2020. Owners may contact Chrysler customer service at 1-800-853-1403. Chrysler's number for this recall is W30-W37.
Tren motriz › Driveline › Differential Unit · 26 mar 2020

Campaña NHTSA 20V183000 · 515 vehículos

Problema
Chrysler (FCA US LLC) is recalling certain 2019 Jeep Grand Cherokee and Dodge Durango vehicles. The front differential may have been assembled with pinion gears that are insufficiently hardened, which can lead to the gear teeth wearing down. If both pinion gears have their teeth sufficiently worn off, torque power can not be transferred from the front wheels to the driveline, resulting in loss of power while driving and loss of the PARK function when stationary.
Riesgo
A sudden loss of power while driving or loss of the transmission PARK function can increase the risk of a crash.
Solución
Chrysler will notify owners, and dealers will replace the front differential, free of charge. The recall began May 21, 2020. Owners may contact Chrysler customer service at 1-800-853-1403. Chrysler's number for this recall is W22.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗

No todos los Durango 2019 están afectados: solo el VIN lo confirma.

Problemas reportados por propietarios

145Quejas ante la NHTSA desde 2015
5Con choque
2Con incendio
8Lesionados reportados
26,059 miMillaje típico de la falla
Iluminación exterior41
Sistema eléctrico39
Motor25
Otro o desconocido19
Frenos hidráulicos16
Tren motriz13
Frenos11
Combustible / propulsión7
Quejas recibidas por mes (últimos 24 meses con reportes)
24/05: 124/06: 124/08: 424/10: 224/12: 325/03: 325/04: 325/05: 225/06: 325/07: 225/08: 325/09: 225/10: 325/11: 325/12: 126/01: 126/02: 126/03: 226/04: 226/05: 426/06: 126/07: 226/09: 226/10: 224/0524/1025/0425/0725/1026/0126/0426/07máx. 4

Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.

Lista para comprar un Dodge Durango 2019 usado

  1. Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 4 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
  2. Iluminación exterior — 41 reportes de propietarios. Revisa todas las luces exteriores, los limpiaparabrisas y que el parabrisas no tenga grietas.
  3. Sistema eléctrico — 39 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
  4. Motor — 25 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
  5. Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 26,059 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
  6. Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.

Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Dodge Durango 2019. No sustituye una inspección profesional.

Otros años del Durango

Comparar todos los años →
AñoMPG (mejor)LargoGeneralRetirosQuejas
Durango 202720–Sin calificar00
Durango 202620200 inSin calificar115
Durango 202520200 in★★★★★08
Durango 202421200 in★★★★★014
Durango 202321200 in★★★★★338
Durango 202221200 in★★★★★760
Durango 202121200 in★★★★★8205
Durango 202021200 in★★★★★256
Durango 201821200 in★★★★★5233
Durango 201721200 in★★★★★2215
Durango 201621200 in★★★★★3161
Durango 201520200 in★★★★★4504

Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Dodge. Cómo lo calculamos →